MV Agusta Brutale Serie Oro : Son prix enfin connu !

Après avoir captivé les visiteurs du salon EICMA 2025, MV Agusta lève le voile sur le tarif officiel de sa dernière création : la Brutale Serie Oro. Véritable concentré de technologie et d’élégance italienne, cette moto marque un tournant dans la catégorie des roadsters sportifs de moyenne cylindrée.

Un nouvel art de la performance signé MV Agusta

Sous la philosophie « Beyond Performance », la marque de Varese poursuit son ambition : ne plus seulement fabriquer des motos puissantes, mais offrir une expérience de conduite complète, où le design, la précision, le son et l’émotion s’entremêlent. La Brutale Serie Oro illustre parfaitement cette approche.

Elle repose sur quatre piliers majeurs — design, performance, maniabilité et fiabilité — qui guident chaque étape de sa conception. Ce modèle ne se contente pas d’aller vite : il cherche à faire vibrer le pilote à chaque accélération, chaque virage, chaque note de son échappement.

Un moteur trois cylindres d’exception

Au cœur de la machine, on retrouve le nouveau bloc 950 EVO, un trois-cylindres de 148 chevaux à 11 200 tr/min, développant 107 Nm de couple à 8 400 tr/min. Ce moteur affiche 85 % de son couple dès 3 500 tr/min, garantissant une poussée immédiate et linéaire, aussi bien sur route que sur piste.

MV Agusta a intégré un arbre contrarotatif, une distribution à linguets et des profils d’arbres à cames redessinés pour une réponse plus vive et une meilleure longévité. Le système de refroidissement et de lubrification a également été repensé afin d’optimiser la stabilité thermique dans les conditions les plus exigeantes.

Châssis, suspensions et freinage : la précision avant tout

La Brutale Serie Oro bénéficie d’un nouveau cadre treillis associé à un bras oscillant allongé, qui assurent un équilibre parfait entre agilité et stabilité. Les ingénieurs ont revu l’ergonomie pour offrir une position de conduite plus naturelle, idéale pour la route comme pour les longs trajets sportifs.

L’ensemble repose sur une suspension Öhlins intégrale, un freinage Brembo Hypure et des pneus Pirelli Diablo Rosso IV, garantissant un retour d’information optimal et une motricité sans faille, quelle que soit la surface.

Un concentré de technologie embarquée

MV Agusta ne s’est pas contenté de peaufiner la mécanique. La Brutale Serie Oro embarque un tableau de bord TFT 5 pouces entièrement personnalisable, cinq modes de conduite, un ABS en courbe, ainsi qu’un système électronique de dernière génération intégrant GPS anti-vol, détection de chute et connectivité complète via l’application MV App.

Chaque détail a été pensé pour renforcer la complicité entre le pilote et sa machine, sans jamais rompre le lien direct avec la route.

Le raffinement à l’italienne

Côté design, la Serie Oro s’impose comme une œuvre d’art mécanique. Son phare LED matriciel, son échappement titanium Termignoni, ses jantes forgées et ses nombreux éléments en carbone subliment la silhouette nerveuse et racée de la moto.

Disponible en édition limitée à 300 exemplaires, la version CTG (Collector Tribute Gold) sera proposée en Pearl Red et Silver Ago, un clin d’œil vibrant à l’héritage de la marque en compétition.

Prix et disponibilité

MV Agusta confirme un prix de 26 600 € en France, un tarif qui positionne la Brutale Serie Oro au sommet de la catégorie des roadsters haut de gamme. Elle sera livrée avec une garantie constructeur de cinq ans, gage de la confiance de la marque dans la fiabilité de sa nouvelle génération de machines.

Une moto de passion, taillée pour l’exclusivité

Plus qu’un simple roadster, la Brutale Serie Oro symbolise l’esprit MV Agusta : une fusion entre art, performance et émotion pure. Produite à seulement quelques centaines d’unités, elle s’adresse aux passionnés exigeants, ceux pour qui chaque détail compte et chaque trajet devient un moment d’exception.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.
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